GEAR 20吋7速SHIMANO折疊車_GX1

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GX1規格表

車 架：高碳鋼車架

變 把：日本SHIMANO轉把

變 速 器：日本SHIMANO 7速

立 管：可調高低可折疊立管

煞 車：V式煞車組

大 齒 盤：44T搶購

CP值超高飛 輪：七速飛輪

踏 板：折疊防滑踏板

外 胎：20'*1.75防滑外胎

坐 墊：加大加厚彈簧坐墊

坐 管：管徑25.4mm，可調高低

製造產地：台灣設計中國代工台灣品管

參考重量：約15kg

建議載重：100kg以下

適合身高：約150 ~ 175公分

外箱尺寸：約長86cm x 寬36cm x 高66cm

保固範圍：車架一年、零件半年、消耗品不在保固範圍內

※貼心提醒：建議胎壓45PSI

1.促銷原廠直營箱裝車.收到車後.請消費者務必需要調整以下事項：

●變速煞車●龍頭鎖緊●螺絲零件上油●鎖緊腳踏板●摺疊機構檢查

若不清楚相關細節也可交由居家附近專業車業技師調整，

做完以上重要事項後，才能確保您騎車的順暢度唷!!!

2.鑑賞期非試用期，本車一經騎乘恕不接受退換貨。

3.退換貨時如有贈品，零件短缺或損毀恕不接受退換貨。

CP值爆表4.請保留原始包裝及紙箱，退換貨時請以原紙箱及包裝退回，如因包裝不完全造成損壞恕不接受退換貨。

5.賣場產品說明內皆有清楚尺寸標示及產品圖片，下訂前請確認是否符合喔

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（中央社記者張榮祥台南23日電）62歲郭姓男子屢有左上肢陣發性不自主抽搐，意識短暫混沌，初判局部癲癇發生，進一步卻檢出肺腺癌出現腦部轉移，才引發癲癇。

成大醫院神經部醫師吳怡真今天指出，郭男腦部磁振造影顯示，腦部有多顆轉移性腫瘤，其中一顆位於右大腦的動作皮質區，腦區呈現異常慢波，經癌症治療、腦部放射線治療及配合抗癲癇藥物下，癲癇未再發作。

癲癇是腦部神經元長期處在易於產生異常放電狀態的腦部疾病，癲癇發作則是異常放電的腦區產生相對應的陣發性或短暫性臨床表現。癲癇發作的臨床表徵，分為全般性及局部性。全般性癲癇會表現出四肢全身抽搐及意識喪失，局部性是局部動作、感覺或意識障礙。

吳怡真表示，局部癲癇發作，因異常放電腦區及被影響腦區功能不同，會產生不同的臨床症狀。成人新發生的局部癲癇，需考慮是否是大腦局部病灶異常放電造成的，例如腦中風或腦部腫瘤等。

若出現短暫異常感覺、不自主的抽搐動作、短暫意識障礙等陣發性局部神經學症狀，應及早就醫檢查，以釐清局部癲癇發作或其他神經相關疾病，才能根本治療。1051123

【記者陳金寶台北報導】交通部長賀陳旦1日說，自己和總統蔡英文、府院高層溝通上沒有任何窒礙，相關事情也主動向府院說明；外界質疑賀陳旦不適任？他說，這是外界的看法，自己會盡量做該做的事情。

立法院交通委員會1日邀請賀陳旦列席，繼續審查106年度中央政府總預算案交通部單位預算未審查完竣部分。

週刊報導，賀陳旦在興航事件爆發前，擱置總統蔡英文在台中力推的山手線捷運建設支票，引發多名綠委聯名抗議，蔡總統更在內部會議以嚴厲口氣揚言撤換賀陳旦，顯示新政府的交通部長可能易人，並非空穴來風。

賀陳旦1日上午受訪時表示，蔡總統在了解各地民意，對行政團隊也有些期待；未來山手線捷運，還是會依蔡總統期待及民意要求，加上專業看法來綜合評估，提供給行政院和高層做最後決定；他說，程序是開放的，讓大家都有表示意見的機會，可以使事情考慮更周全。

賀陳旦認為，與蔡總統、府院高層溝通上，沒有任何窒礙，相關事情也都主居家用品動向府院說明；對於外界質疑他不適任交通部長，他說，這是外界的看法。2016/12/1

張國煒復出 賀陳旦樂見不同定位航空

【記者陳金寶台北報導】前長榮航空股份有限公司董事長張國煒籌備成立星宇航空，交通部長賀陳旦1日說，真正內容還不確定，據說是要走商務客或其他高檔，交通部樂見有不同定位航空公司提供優質服務。

至於和其他同業間競爭，賀陳旦上午在立法院受訪說，這屬於市場上的各自做法，不便置評。

前長榮航空發言人聶國維30日證實，張國煒已向經濟部商業司登記新公司「星宇航空」，積極籌備中，會找適當時機對外說明。2016/12/1

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社倫敦5日綜合外電報導）英國航太系統公司（BAE Systems）正在研發無人駕駛飛機，並展開一連串測試飛行，盼能為無人駕駛飛機進入商業飛行市場打開大門。

英國「每日郵報」（Daily Mail）報導，對緊張的機上乘客而言，機長的安撫足以幫助他們度過亂流或顛簸的降落時刻，然而在不會太久的未來，當不安的乘客意識到飛行員等在遠處駕駛飛機，恐怕會讓他們更加焦慮。

英國航太系統公司工程師已展開一連串測試飛行，由電腦系統負責駕駛這架高科技原型機，控制人員則在1萬5000英尺下的地面監控。

英國航太系統公司將1架正常可搭載16人的Jetstream 31型小飛機改造成無人駕駛飛機，並進行測試，並由駕駛艙裡精密複雜的紅外線攝影機「電眼」控制，以取代正副駕駛。

藉由起落架上的7個經典攝影機，這套系統將允許飛機尋找合適地點緊急降落，也能偵測不同類型的雲，讓飛機能在惡劣天候中飛行。

英國航太系統公司希望斥資40萬英鎊的測試計畫，能夠證明無人駕駛飛機能在開放空中與傳統飛機一起安全飛行。

儘管終極目標是全靠科技駕駛飛機，不過當前的系統仍需1名飛行員在地面監控。

飛行員透過衛星技術與空中交通管制人員聯繫，並且發送方向指令給這架最快速度每小時282英里的無人駕駛飛機。

在當前一連串測試飛行中，有兩名飛行員協助飛機起飛和降落，從蘭開夏郡（Lancashire）沃頓（Warton）飛行300英里到因威奈斯（Inverness）。（譯者：中央社劉文瑜）1051205

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