這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
詹姆萬旅館 (Jemewon)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
而且聽說這邊是可以全世界訂房
也太方便了吧！！不用在那邊找翻譯啦ＱＱ
詹姆萬旅館 (Jemewon) 的介紹在下面
如果有興趣到這附近玩的，不妨可以看看喔！
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關於詹姆萬旅館
簡介
Located in the Jongno-Gu district in Seoul, 700 metres from Gyeongbokgung Palace, Jemewon features a terrace and views of the mountain.
Certain units have a seating area to relax in after a busy day. You will find a kettle in the room. Every room has a private bathroom. Extras include slippers and free toiletries. Jemewon features free WiFi throughout the property.
You will find a shared kitchen at the property.
Changdeokgung Palace is 900 metres from Jemewon, while Dongwha Duty Free Shop is 1.2 km away. The nearest airport is Gimpo International Airport, 16 km from the property.
服務設施摘要
網路服務
所有房型皆附免費Wi-Fi
服務與便利設施
吸菸區
接待設施
可帶寵物
預訂飯定
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南韓獨立檢查組今天（2月16日）針對總統朴槿惠閨密干政案，對法院提出搜查要求，若獲得批准，調查時間可延長30天。另外被列為嫌犯的三星少東，涉嫌對崔順實行賄，以換取崔順實支持合併案，今天他再度前往地方法院接受審訊，是否被逮，最快明早揭曉。
媒體陣仗驚人，2月16日三星少東李在鎔在南韓獨立檢查組露臉。迴避記者提問，直接走入獨檢組電梯。48歲的李在鎔因涉嫌行賄總統朴槿惠密友崔順實及偽證罪，被列為嫌犯。而獨檢組質疑，李在鎔隱瞞犯罪行為獲取收益，如今再追加罪名1條，稍作停留後，李在鎔前往首爾中央地方法院，接受法院簽發逮捕令前的審訊，而且這一審訊就長達7小時。
獨立檢察官李圭喆：「自3週前首次逮捕令被否決，我們掌握更多證據，經過仔細審議，我們二度請求逮捕令。」
隱藏不法收益東窗事發，獨檢組信誓旦旦，認為李在鎔罪責難逃，聽證會上，獨檢組還表示，朴槿惠曾使用匿名手機和崔順實通話數百次，認定關鍵證物就在青瓦台，也堅決搜查總統府。
目前獨檢組就盼法院，盡快決定是否允許進青瓦台搜索，至於三星太子李在鎔接受審訊後是否被捕，最終決定也要在2月17日早上才能揭曉。(民視新聞黃瀞儀綜合報導)
鉅亨網記者宋宜芳 台北
「1 例 1 休」新制實施至今爭議未歇，交通運輸業的人力缺口更是雪上加霜，根據 1111 人力銀行日前針對交通運輸業者 (客運、貨運、物流類) 調查發現，交通運輸業面臨最大的困擾是，職缺不容易找到人。
調查顯示，業者在人力運用方面的難題以「職缺不容易找到人」(19.8%) 居多，其次則是「忠誠度 / 穩定性差」(19.2%) 及「基層人力不足」(17.4%)。
對此 1111 人力銀行副總經理李大華表示，「職業駕駛」是需要保持高度專注力的工作，尤其貨運及大客車司機，長時間工作，對精神及體力的耗損不在話下。此外，部份貨運駕駛需兼負搬運貨物之責、客運司機亦需兼顧乘客服務，更讓職業駕駛的工作量倍增，使得上班族從業意願不佳，加上職業大客車駕照取得門檻較高，以致市場長期處於缺工狀態，造成基層人力不足。
李大華進一步說明，業界向來以例行加班延長工時的方式來因應人力需求，但隨著 1 例 1 休新制上路，休假方式及加班彈性受限、企業加班成本增加等狀況，使得業者在人事成本增加、人力嚴重缺乏之下，被迫採取漲價、減班措施。而在「成本增、收入減」的夾攻下，無怪乎業者在產業景氣的預估及人事運用上，相對悲觀及保守。
李大華指出，若一般民眾欲從事客運駕駛工作，須先取得小客車、大貨車、大客車駕駛執照，後再經筆試換發職業大客車駕照，方能符合從業資格，對於一般求職者而言，從業門檻不低，加上工作長、工作型態特殊，以致於長期以來的人力缺口無法補足。
李大華表示，基層人力不足，是交通運輸業長期以來的問題，更不乏業者祭出高薪來吸引司機加入，但除了企業單方面提升薪資條件之外，運輸業者若能配合精簡冷門路線或時段、配合改善駕駛的工作環境、縮短工時、降低工作壓力等方式，以提升整體勞動條件，才是解決人力缺口的不二法門。同時，建議相關單位加強輔導職業大客車及大貨車證照取得，讓有心投入交通運輸業的上班族，都能適才適所。
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